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[遼寧]省高速局召開全省高速公路綠化提升管理研討會積極探索高速公路綠化新模式
為滿足新時期社會各界對高速公路路域環境品質日益增長的預期和要求，省高速局近年來不斷加強全省高速公路生態環境的恢復，取得較為顯著成效。但是隨著綠化建設的不斷深入，綠化設計逐步暴露出深度不足、程式化設計明顯等問題。為進一步改進現有綠化模式，提升綠化品位，打造具有地域特色和高速公路文化元素的“暢、潔、綠、美”通行環境，10月30日，高速局特邀北京大學建築與景觀設計學院、北京土人景觀與建築規劃設計研究院、省青山局、沈陽園林行業商會、沈陽市植物園等國內知名單位的綠化專傢，對遼寧省高速公路綠化現狀進行走訪調研，通過對沈桃機場路、本遼遼、沈大以及沈陽繞城高速公路的景觀景點、部分中分帶、挖方段坡面、服務區、收費站等綠化部位現場的考察，進一步總結成功經驗，查找薄弱環節。次日，召開專題研討會議，對高速公路綠化理念與文化內涵、北方寒冷地區適宜植物種類、挖方段劣質坡面綜合治理、當前綠化現存問題以及如何進一步提升綠化養護質量管理與水平等方面進行研討。董磊局長、王曉明副局長出席瞭本次會議。會上，受邀專傢暢所欲言、積極獻策，共同商定遼寧省綠化工作舉措，形成一致意見。一是綠化設計要把握綜合觀、人文觀、本土觀以及理性觀，要區域統籌，與周邊自然景觀相結合；要提前規劃，與主線設計同時進入。二是設計過程中要考慮園林設計借景購屋貸款率利計算公式信貸年息新北市林口區房屋貸款房屋信貸民間信貸手法，對自然環境較好線路，應取消坡腳喬木設計，以減少兩翼高大喬木對司乘人員形成壓抑感，使路域外良好自然景觀納入行車視線范圍之內，同時可減少工程造價，節約建設成本。三是考慮中分帶植物易受鹽蝕、凍害影響，目前大量使用瞭抗性較強的白榆品種，但設計品種較為單一，並且白榆容易大面積爆發蟲害，因此既要提前做好病蟲害防治，又要進一步豐富栽植品種。四是綠化植物要多選擇使用鄉土樹種，要適地適樹，在傳統楊、柳、榆、槐的基礎上，根據立地條件可增加選擇山桃、山楂、山杏、皂角、遼東櫟等樹種。五是根據高速公路相對粗放管養的實際情況，應減少大面積使用早熟禾草坪與灌木模紋，多應用抗性較強的地被植物，如馬藺、景天、萱草等，降低植物修剪頻次，節約管養成本。六是挖方段劣質坡面的綠化應豐富設計形式，在單純客土栽植攀爬植物的基礎上，應考慮采用增設擋墻及擋墻後綠化植物遮擋、重點路段客土噴播、增加平臺綠籬留剪高度等多種方式。七是應避免盲目追求大樹，對大型針喬木應增加質保期限。會後，高速局將根據專傢意見，結合路域特點對不同地區各綠化結構部位出臺具有針對性的綠化方案，逐步改變全省各線高速公路統一綠化設計模式。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-06/159415526.html
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